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本月初在埃及沿海度假勝地沙姆沙伊赫 (Sharm el-Sheikh) 舉行的 COP27 氣候會談中，代表全球一半以上 GDP 的國家宣佈了一項為期 12 個月的計劃，氫及其作為清潔燃料的潛力成為頭條新聞。

未來的燃料

所有的星星似乎都在為氫能齊心協力，讓清潔技術更便宜、更隨處可得。原因如下：包括澳大利亞、中國、阿聯酋、歐盟委員會以及所有 G7 國家在內的 47 國集團同意部署至少 100 個氫谷（Hydrogen valleys）--本地整合的氫生態系統，該系統聚集了多個工業和研究項目，在完整的氫價值鏈中開展試點項目。此外，他們部署「50 個大型淨零排放工業廠房」的目標很可能會創造對氫生產的需求。

儘管 COP27 向投資者和企業發出了明確的政策方向信號，但對於已經在加大投資更清潔、更永續的技術以實現淨零排放的能源領域而言，這種對氫能的推動並不陌生。Greene Tweed 的行業拓展經理 Philippe Allienne 表示："越來越多的大型石油公司正在推行數百萬美元的氫能項目，以減少碳排放，創造一個長期無碳的未來。在發電領域，氫是長期大量儲存可再生能源能量的主要選擇之一。在去碳化的壓力下，運輸業正在追求氫動力車輛，如公共汽車、卡車，甚至飛機。 

水泥和鋼鐵製造等能源密集型產業正在重新配置製程，以氫燃料取代化石燃料能源"。

絆腳石

氫能的支持者已經確定了幾種潛在的地球節能應用，並列舉了令人振奮的大型項目。儘管生產和使用氫的計畫仍在進行中，但要將它定位為可靠的下一代潔淨燃料，仍面臨幾項挑戰。首先，天然存在的氫分子數量有限，而製造氫的最便宜方法是使用石油或天然瓦斯，需要大量能源，同時排放大量二氧化碳，減低了可持續發展的效益。

可減少或消除這些缺點的幾種製氫方法有

 新興。例如，藍色氫氣來自天然瓦斯，但應用了碳捕集與封存 (CCS) 技術來捕捉二氧化碳排放並將其封存於地下。長遠的目標是利用可再生電力，最好是來自風能或太陽能的電力，透過電解從水中製造出綠色氫氣。然而，生產綠色氫氣所需的燃料電池技術成本高昂，而且目前生產或運輸創造可持續氫經濟所需的綠色或藍色氫氣的基礎設施非常有限。

此外，氫非常易燃易爆，因此難以儲存和運輸。由於能量密度低，其儲存和運輸需要大量、高壓或低溫過程，才能以液態緊湊地儲存。此外，它還會使金屬變脆，目前只有很少的管道適合運輸純氫。氫是最小的分子之一，幾乎可以滲透所有材料，因此非常難以密封。

爭論仍在繼續，但最近在 COP27 和其他場合所發表的聲明清楚說明了一件事：在未來幾十年內，氫將在清潔、安全且經濟實惠的能源未來扮演重要角色。