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氢气及其作为清洁燃料的潜力正在成为头条新闻，因为代表全球一半以上GDP的国家在本月早些时候在埃及沿海度假胜地沙姆沙伊赫举行的COP27气候谈判中宣布了一项为期12个月的计划。

未来的燃料

所有的星星似乎都对准了氢气，以帮助使清洁技术更便宜，更容易在各地获得。原因就在这里。包括澳大利亚、中国、阿联酋、欧盟委员会和所有G7国家在内的47个国家集团，同意部署至少100个氢谷--当地整合的氢气生态系统，将几个工业和研究倡议聚集在一起，在整个氢气价值链上开展试点项目。此外，他们部署 "50个大型净零排放工业工厂 "的目标可能会创造对氢气生产的需求。

虽然 COP27 向投资者和公司发出了明确的政策方向信号，但对于能源行业来说，推动氢能发展并不是什么新鲜事，该行业已经在加大对更清洁、更可持续技术的投资，以实现净零排放。格瑞特維 的行业拓展经理 Philippe Allienne 说："越来越多的大型石油公司正在实施价值数百万美元的氢能项目，以减少碳排放，创造一个长期无碳的未来。在发电领域，氢气是长期大量储存可再生能源能量的主要选择之一。在去碳化的压力下，运输业正在寻求氢动力汽车，如公共汽车、卡车甚至飞机。 

能源密集型产业，如水泥和钢铁制造业，正在重新配置其工艺，以氢气燃料取代基于化石燃料的能源"。

绊脚石

氢气的支持者已经确定了几个潜在的拯救地球的应用，并排定了令人兴奋的大型项目。即使生产和使用氢气的计划在向前推进，将其定位为可靠的下一代清洁燃料的几个挑战仍然存在。首先，自然界中出现的氢分子数量有限，而制造氢气的最廉价方式是使用石油或天然气，需要大量的能源，同时排放大量的二氧化碳，从而减损了可持续性的好处。

减少或消除这些缺点的几种生产氢气的方法是

 新兴的。例如，蓝色氢气来自天然气，但采用了碳捕获和储存（CCS）技术来捕获二氧化碳排放并将其储存在地下。长期目标是通过使用可再生电力，最好是来自风能或太阳能的电力，通过电解从水中制造绿色氢气。然而，生产绿色氢气所需的燃料电池技术是昂贵的，而且今天生产或运输绿色或蓝色氢气所需的基础设施非常有限，以创造一个可持续的氢气经济。

此外，氢气是非常易燃易爆的，这使得它难以储存和运输。由于能量密度低，它的储存和运输需要大量、高压或低温过程，才能以液体形式紧凑储存。此外，它可能导致金属变脆，而且目前很少有管道适合运输纯氢。氢气是最小的分子之一，可以渗透到几乎所有的材料中，使其非常难以密封。

争论仍在继续，但最近在缔约方大会第二十七届会议和其他地方宣布的消息表明了一件事：在未来几十年里，氢气将在清洁、安全和负担得起的能源未来中发挥重要作用。