진정하세요! 이 씰 재질은 비행 색상으로 극한의 온도 테스트를 통과합니다.
씰의 무결성을 손상시키지 않으면서 항공기 유압 시스템의 높은 유체 온도를 견딜 수 있는 씰 재료를 찾는 것은 어려울 수 있습니다. 사용 가능한 많은 엘라스토머 씰 재료는 경화, 분해 및 압축 변형 증가를 경험하여 궁극적으로 특히 후속 저온에서 누출 및 씰 고장을 초래하는 것으로 알려져 있습니다. 이로 인해 SAE 항공 우주 사양 (AS) 및 항공 우주 재료 사양 (AMS)에서 다루는 최신 항공기의 요구 사항을 통과하기가 어렵습니다 (예 : 오랜 군용 유압 사양 AS5440) 또는 AMS7379와 같은 최신 재료 사양.
장단점 저울질
유압 시스템 애플리케이션에 가장 적합한 씰링 재료를 선택하려면 사용 가능한 재료의 범위와 온도가 성능에 어떤 영향을 미치는지 이해해야 합니다. 다음은 고려해야 할 세 가지 재료입니다:
니트릴 부타디엔 고무(NBR)소재는 뛰어난 저온 성능을 갖추고 있으며 우수한 내마모성을 보이지만, 기존의 니트릴은 +240°F(+116°C) 이상의 환경에서 작동할 경우 노화, 경화 및 압축 변형 현상이 발생하기 쉽습니다. 여기에는 AMS-P-83461 및 MIL-P-25732 규격을 충족하는 소재도 포함됩니다. 니트릴 고무는 자동차, 항공우주 및 산업 환경의 밀봉 용도로 자주 선호되는 소재입니다. 더 높은 경도와 향상된 내마모성이 요구되는 용도의 경우, 엔지니어들은 까다로운 조건의 O-링, 개스킷 및 씰에 적합한 고성능 니트릴 배합인 NBR 90을 지정하는 경우가 많습니다.
고품질 NBR 소재는 오일, 연료 및 기타 석유계 유체에 대한 탁월한 내성을 제공하며, 중간 수준의 열 및 기계적 스트레스 하에서도 내구성을 유지합니다. 현대식 니트릴 고무 배합은 압축 변형률 개선과 향상된 내화학성을 제공하여, 장기적인 내구성이 요구되는 O-링, 개스킷 및 씰에 NBR 고무가 이상적입니다. 비용 효율성, 내마모성 및 유체 호환성의 균형을 갖춘 NBR 소재는 까다로운 환경에서 씰을 설계하는 엔지니어들에게 여전히 주요 솔루션으로 자리매김하고 있습니다.
AMS-R-25988과 같은 플루오로실리콘(FVMQ ) 소재는 일반적으로 어느 정도의 고온 성능(-80°F ~ +350°F / -62°C ~ +176°C)을 유지하면서 매우 낮은 온도를 달성할 수 있습니다. 그러나 인열 강도와 내마모성이 낮고 밀봉력이 낮으며 압축 허용치가 높은 등 동적 성능이 떨어지고, 특히 까다로운 군사용 애플리케이션에서 NBR 및 FKM을 대체할 수 없는 몇 가지 단점이 있습니다.
불소탄소 엘라스토머(FKM) 는 우수한 고온 성능과 화학적 호환성을 가지고 있습니다. 안타깝게도 기존 FKM 소재는 AMS7276 및 AMS7287을 충족하는 경우와 같이 -40°F(-40°C) 이하의 온도에서 누출 제어 성능이 저하될 수 있습니다. 최신 AMS7379 사양은 FKM의 최소 온도 성능을 -60°F(-51°C)까지 낮추었지만 여전히 표준 -65°F(-54°C) 요건에는 미치지 못합니다.
새로운 FKM AMS 사양이 필요한 이유
기존 엘라스토머 재료의 한계로 인해 더 낮은(-65°F / -54°C) 및 더 높은 온도(+400°F/+204°C)에서 작동할 수 있는 동시에 뛰어난 화학적 호환성과 내마모성을 제공하는 새로운 등급의 FKM을 개발해야 했습니다.
새로운 AMS7410 사양은 후속 저온 성능이 -65°F(-54°C)까지 중요한 열 노화로 고통받는 NBR에 대한 진정한 대안인 FKM 재료를 설정합니다.
Fusion®FKM665는 AMS7379는 물론 새로운 AMS7410을 능가합니다. 넓은 온도 범위(-70°F ~ 450°F / -57°C ~ 232°C)로 저온에서도 탁월한 누출 제어 성능을 발휘합니다. 압축 세트가 매우 낮고 화학적 호환성이 넓으며 내마모성이 우수하여 기존 NBR, FKM 및 FVMQ 솔루션을 능가합니다. 이 소재는 -65°F(-54°C) 이하에서 철저한 테스트를 거쳐 성능이 입증되었습니다.
Fusion® FKM 665(AMS7410)는 새로운 군용 항공기 프로그램에서 차세대 성능을 구현하고 기존 프로그램의 기능을 향상시킬 수 있습니다.
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