Arrow McLaren 与格瑞特維 轻量化防倾杆连杆，以提升 INDYCAR 赛车性能
经过重新设计的热塑性复合材料部件，通过先进的材料创新，助力企业追求边际收益。
宾夕法尼亚州兰斯代尔—— 格瑞特維——这家高性能材料领域的全球领导者，与Arrow McLaren车队合作，格瑞特維 格瑞特维的Xycomp® DLF™热塑性复合材料，为车队参加NTT INDYCAR系列赛的赛车共同开发了一款轻量化防倾杆连杆。这款重新设计的部件使每辆赛车的重量减轻了64克，同时满足了顶级单座赛车运动对强度和可靠性的要求。
防倾杆拉杆是悬架系统中的关键部件，有助于控制车身侧倾，并在高速过弯时保持稳定的操控平衡。在INDYCAR赛事中，赛车时速经常超过220英里，性能提升以百分之一秒为单位衡量，因此即使微小的减重和机械平衡的优化，也能有助于提升操控的一致性、轮胎管理以及车辆稳定性。
格瑞特維 McLaren的工程团队紧密合作，在将设计从7075铝合金坯料转换为Xycomp® DLF™之前格瑞特維 该部件的性能要求、几何形状、制造工艺及材料需求格瑞特維 。这种高性能热塑性复合材料具有优异的强度重量比，专为替代航空航天、国防、工业及其他高要求应用领域的复杂金属部件而设计。
“与Arrow McLaren的合作项目是Xycomp® DLF™的绝佳试验场。 ‘在此项目中，我们将材料从已熟知的铝坯转变为热塑性复合材料，用于制造必须承受印地赛车极端应力的复杂形状悬架部件，这需要深度协作与格瑞特維科学家塞巴斯蒂安·科勒表示，‘通过充分发挥我们DLF复合材料的特性，我们不仅实现了减重，还验证了适用于最严苛赛车环境之一的新设计和制造方法。’
Xycomp® DLF™ 防倾杆连杆首次应用于诺兰·西格尔驾驶的6号赛车，亮相于巴伯赛车公园，此后已被应用于所有Arrow McLaren赛车。除了材料本身的变更外，该项目还减轻了Arrow McLaren工程和生产团队的内部开发工作量，这凸显了格瑞特維在整个重新设计和制造过程中所提供技术支持的价值。
格瑞特維 所有预期。他们对材料、制造工艺以及我们面临的性能要求所具备的专业知识，使得该零部件的开发和生产过程异常顺畅，”Arrow McLaren的设计工程师科里·德雷克补充道。“在整个项目过程中，他们的团队展现出了深厚的技术造诣和协作精神，从而建立了真正的工程合作伙伴关系。我们非常重视这种合作关系，并期待在未来许多年里继续携手合作。”
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