Arrow McLaren 與格瑞特維 輕量化防傾桿槓桿，以提升 INDYCAR 賽車性能
經過重新設計的熱塑性複合材料組件，透過先進的材料創新，助力追求邊際效益。
賓夕法尼亞州蘭斯代爾—— 格瑞特維——一家全球頂尖的高性能材料供應商——與 Arrow McLaren 攜手合作，運用格瑞特維 Xycomp® DLF™熱塑性複合材料，為該車隊的 NTT INDYCAR SERIES 賽車共同開發了一款輕量化防傾桿連桿。這款重新設計的部件每輛車可減輕 64 克重量，同時滿足頂級單座賽車在強度與可靠性方面的嚴苛要求。
防傾桿槓桿是懸吊系統中至關重要的組件，有助於控制車身側傾，並在高速過彎時維持穩定的操控平衡。在 INDYCAR 賽事中，賽車時速經常超過 220 英里，而性能提升往往以幾分之一秒為單位來衡量；因此，即使是微小的減重與機械平衡的微調，也能有助於提升操控的一致性、輪胎管理效能及車輛穩定性。
格瑞特維 Arrow McLaren 的工程團隊密切合作，在將設計從 7075 鋁坯轉換為 Xycomp® DLF™格瑞特維 該零組件的性能要求、幾何形狀、製造方法及材料需求。這種高性能熱塑性複合材料具備優異的強度重量比，並專為取代航太與國防、工業及其他高要求應用領域中的複雜金屬零組件而設計。
「與 Arrow McLaren 合作進行的專案，正是 Xycomp® DLF™ 的絕佳驗證平台。 「在這個案例中，為了將一款必須承受印地賽車極限應力的複雜形狀懸吊部件，從眾所熟知的鋁坯轉變為熱塑性複合材料，需要深入的合作與信任，」格瑞特維（Sebastien Kohler）表示。「透過善用我們 DLF 複合材料的特性，我們不僅成功減輕了重量，更在最嚴苛的賽車環境之一中，驗證了一套全新的設計與製造方法。」
Xycomp® DLF™ 防傾桿槓桿首次於巴伯賽車公園（Barber Motorsports Park）的諾蘭·西格爾（Nolan Siegel）所駕駛的第 6 號賽車上亮相，此後已全面應用於所有 Arrow McLaren 賽車。除了材料變更本身之外，此專案亦減輕了 Arrow McLaren 工程與生產團隊的內部開發工作量，凸顯了格瑞特維重新設計與製造過程中所格瑞特維技術支援格瑞特維價值。
「格瑞特維 所有預期。他們在材料、製造製程以及我們所面臨的性能要求方面的專業知識，讓這個零組件的開發與生產過程異常順暢，」Arrow McLaren 的設計工程師 Kory Drake 補充道。「他們的團隊在整個專案期間展現了深厚的技術理解與合作精神，從而建立了真正的工程夥伴關係。我們非常重視這段合作關係，並期待在未來許多年裡繼續攜手合作。」
請參閱 Arrow McLaren 的最新案例研究，了解 Arrow McLaren 的賽車工程洞見與格瑞特維熱塑性複合材料專業知識如何相結合，成功開發出專為賽道上的可靠性與性能而設計的輕量化零組件：https://www.mclaren.com/racing/indycar/2026/engineering-the-margins-of-victory/。
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格瑞特維 全球領先的高性能熱塑性塑料、複合材料、密封件及工程組件製造商，其產品即使在世界上最嚴苛的環境中，仍能展現卓越的性能與耐用性。160 年來，我們一直為半導體、石油與天然氣、航太、國防、化學與製藥加工等行業的客戶提供服務，這些領域絕不容許任何失誤。格瑞特維 銷售及分銷網絡遍及全球。 如需更多資訊，請致電 +1.215.256.9521，或造訪我們的網站www.gtweed.com。
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