2023년에도 에너지 비용이 계속 상승함에 따라 항공 산업은 항공 여행의 효율성을 높이기 위해 기존 항공기 부품을 경량 소재로 대체하려고 합니다. 과도한 무게는 더 많은 연료를 태우고 비행기의 이착륙 거리, 속도, 상승률, 최대 고도, 범위 및 기동성에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다.

더 가벼운 여행

금속 재료보다 가볍고 종종 강한 복합 재료는 광범위한 작동 조건에서 우수한 중량 대 강도 비율을 제공합니다. 시간이 지남에 따라 점점 더 많은 복합 재료가 항공 우주 응용 분야에서 전통적인 금속 부품을 대체할 것으로 예상됩니다. 경량 설계의 기본 원칙은 밀도가 낮은 재료를 더 적게 사용하는 동시에 가장 까다로운 응용 분야에서도 동일하거나 향상된 기술 성능을 보장합니다.

에너지 효율성 향상

거의 모든 산업이 기후 변화와의 싸움에 동참함에 따라 항공 우주 산업은 배출량과 폐기물을 줄임으로써 지속 가능한 운영을 개선하고자합니다. 에너지 효율을 향상시키는 가장 효과적이고 실용적인 방법 중 하나는 항공기의 질량과 무게를 줄이는 것입니다. 예를 들어, 보잉 787은 무게가 20% 감소할 때 연료를 10-12^{% 적게} 사용합니다. 복합 부품은 연료를 덜 사용하는 것 외에도 금속 부품보다 재료를 덜 사용하고 종종 더 오래 지속되므로 재활용 및 폐기물 감소를 통해 항공기의 전체 탄소 발자국을 최소화합니다.

항공우주 부품의 무게를 절반 이상 감소

경량화를 위한 검증된 소재 중 하나는 Greene Tweed의 Xycomp® DLF™로, 무게의 일부만으로 금속 성능을 제공하는 열가소성 복합재입니다. 항공 우주 및 방위, 우주 및 산업 응용 분야의 복잡한 금속 부품을 대체하도록 설계된 이 소재는 우수한 피로, 진동 및 충격 저항성을 제공하는 동시에 기존 금속 부품에 비해 최대 60%의 중량 절감 효과를 제공합니다. 더 가벼운 항공기는 성능 저하 없이 배기 가스와 연료 사용을 줄이는 데 도움이 됩니다. 추가적인 무게와 공간 절약을 위해 Greene Tweed의 카탈로그에는 씰 캐리어, 열가소성 복합재 및 특허받은 씰 커넥트 제품 라인과 같은 다양한 경량 금속 대안이 포함되어 있습니다.

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