2023年飛機將持續減輕重量
隨著2023年能源成本持續攀升，航空業正致力以輕量化材料取代傳統飛機部件，以提升航空旅行的效率。過重會導致燃油消耗增加，並可能對飛機的起降距離、速度、爬升率、最大高度、航程及機動性造成負面影響。
輕裝上路
複合材料不僅比金屬對應物更輕盈，往往還更堅固，能在更廣泛的操作條件下提供卓越的重量強度比。隨著時間推移，預期將有越來越多複合材料取代航空航天領域的傳統金屬部件。輕量化設計的核心原則在於：採用密度更低的材料減少用量，同時確保在最嚴苛的應用環境中維持相同——甚至提升——的技術性能。
提高能源效率
隨著幾乎所有產業都加入對抗氣候變遷的行列，航空航天業正致力於透過減少排放與廢棄物來提升永續營運能力。 提升能源效率最有效且實用的方法之一，是降低飛機的質量與重量。以波音787為例，當其重量減少20%時，燃油消耗量可降低10-12%¹。複合材料零件不僅能減少燃料使用，其用料更少且往往比金屬部件更耐用，透過回收利用與減少廢棄物，進一步降低飛機的整體碳足跡。
將航空航天部件的重量減輕逾半
格瑞特維Xycomp® DLF™ 是一種經過實證的輕量化材料，這種熱塑性複合材料能以僅有金屬幾分之一的重量，提供媲美金屬的性能。此材料專為取代航太、國防、太空及工業應用中的複雜金屬部件而設計，不僅具備卓越的抗疲勞、抗振動及抗衝擊性能，更可比傳統金屬零件減輕多達 60% 的重量。 更輕量的飛機有助於降低排放與燃油消耗，同時不犧牲性能表現。若需進一步減輕重量並節省空間格瑞特維目錄中提供多種輕量化金屬替代方案，例如密封件載體、熱塑性複合材料，以及我們專利的 Seal-Connect 產品系列。
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