Brrr!海豹在低温下会发生什么？
低温应用——从石油天然气勘探、化工处理到航空航天等多个行业都至关重要——往往对密封件极为严苛。好消息是，通过合理搭配材料、设计和测试，您可以有效防止密封件在寒冷环境中失效。 “密封行业提供的密封件不仅能在阿拉斯加北部保持不泄漏，还能在-54°C或更低的温度下有效密封飞机的燃油格瑞特維 技术经理罗纳德·R·坎贝尔格瑞特維 《橡胶世界》杂志最近格瑞特維 写道。
本文比较了各种弹性体和塑料的低温性能，并阐述了用于评估低温下密封性能和可靠性的常用测试和标准。坎贝尔列出了几种在极低温度下具有可靠和有效性能的弹性体，并扩展了在最恶劣环境下运行的可行方案。他还解释了HNBR、FKM和FFKM弹性体的低温性能提高背后的一些聚合物化学。
坎贝尔指出，虽然在利用弹性体进行低温密封方面已取得显著进展，但某些低温应用仍超出了目前现有弹性体的密封能力。 他推荐使用 PAEK/PEEK 聚合物，并表示：“自 1980 年代初期该聚合物问世格瑞特維 PEEK 产品的制造和销售，因此公司深知哪些具体的供应商、等级和工艺能够为这些应用带来最佳性能。
他继续推荐金属弹簧密封（MSE），通过加入特定等级的低温塑料与良好的低温弹性体或金属弹簧来激发密封，从而实现极端的密封条件。"通过适当的设计和适当的材料选择，MSE可以覆盖这些关键密封要求中所看到的极宽的温度和压力，从低温服务温度到非常热的空气或超热蒸汽，"他解释说，"例如，格林，特威德已经设计和制造了一个氢气阀杆密封，处理卡车（拖车）传输阀的纯氢，压力在80至700巴之间，工作温度在-40℃至70℃。该阀杆密封设计解决了以前的密封设计存在过度泄漏的问题。那个案例研究使用了改良的GT Avalon 56 PTFE和Arlon 100"。
不泄漏的有效低温密封解决方案是可能的，但并不容易。"[这些]需要一个完整的团队方法，与最终使用的客户合作，以确保正确的弹性体或塑料与正确的设计相匹配。然后，必须正确地制造、检查和适当地测试该部件，以证明其无泄漏服务。他补充说："对一些氢气密封的新要求包括在批准阀门和化合物之前进行数千次压力循环。
(经《橡胶世界》许可转载(2022年8月第206卷第5期)