Tres razones para modernizar los interiores de su avión con compuestos termoplásticos
Nada dice mejor "Bienvenido a bordo" que el interior de la cabina de un avión. No es de extrañar que los fabricantes de aviones de todo el mundo busquen constantemente formas de mejorar sus interiores, apostando por componentes fabricados con materiales compuestos termoplásticos.
Tomemos como ejemplo el compuesto termoplástico discontinuo aleatorio de fibra larga (DLF™) moldeado por compresión de alto rendimiento de Greene Tweed, Xycomp®. Está sustituyendo a los metales y a los compuestos termoestables en soluciones de productos de formas cada vez más complejas para asientos de tripulación y pasajeros, cocinas, puertas de compartimentos superiores, soportes, accesorios y fijaciones para aviones comerciales y de negocios, aviones militares, helicópteros y eVTOL. Más de 400.000 componentes DLF™, incluidas piezas interiores con formas de contorno complejas con características moldeadas, están actualmente en servicio en 12 plataformas de aviones comerciales.
Estas son las tres razones principales por las que los fabricantes de aeronaves se están pasando a los compuestos termoplásticos, como Xycomp®DLF:
Encendedor de viaje
Los materiales compuestos termoplásticos, como Xycomp®, ofrecen exactamente lo que necesita el interior de un avión: Una elevada relación resistencia-peso. "Esto significa que los componentes interiores fabricados con Xycomp® proporcionan la misma o mejor resistencia que los componentes metálicos, a la vez que son significativamente más ligeros", explica Travis Mease, Director de Producto de Componentes Estructurales de Greene Tweed. "Ofrece una resistencia superior a la fatiga, las vibraciones y los impactos, a la vez que permite ahorrar hasta un 50 por ciento de peso con respecto a las piezas metálicas tradicionales."
Este aligeramiento de los componentes interiores mejora la eficiencia del combustible, reduciendo los costes operativos y aumentando la capacidad de carga útil. Pero eso no es todo. "Las aerolíneas y los fabricantes de aviones intentan reducir sus emisiones y hacer el transporte aéreo más sostenible. Los interiores Xycomp® ayudan a nuestros clientes a reducir su huella de carbono y a cumplir la normativa medioambiental", afirma Kele Jurkoshek, Director de Expansión del Sector Aeroespacial y de Defensa de Greene Tweed.
Producción rentable
Los componentes interiores fabricados con compuestos termoplásticos no sólo duran más, sino que su proceso de producción es más eficiente y reduce los residuos.
Tradicionalmente, las piezas del interior de los aviones se han fabricado mecanizando el material a partir de palanquillas o barras de metal y, en este proceso, una parte importante de las materias primas va a parar a la chatarra. "Xycomp reduce este desperdicio porque su ratio "buy-to-fly" -la relación entre el material comprado y la pieza final que acaba en vuelo- es mucho menor que el de los metales. Esto significa que aunque el material compuesto termoplástico cueste más que el metal al que sustituye, supondrá un ahorro porque llegará más material al aire", afirma Travis.
Los componentes de compuestos termoplásticos de los interiores de los aviones no sólo resuelven algunos de los problemas más difíciles de aligeramiento, sino que también cumplen las normas sobre llamas, humos y toxicidad (FST) y los requisitos de resistencia a la combustión de 15 minutos sin necesidad de tratamientos adicionales. "Estos materiales ligeros pueden soportar temperaturas, presiones y corrosión extremas relacionadas con las condiciones de vuelo, sin dejar de cumplir los requisitos FST", resume Kele.
¿Busca actualizar los interiores de su aeronave con materiales compuestos termoplásticos? Póngase en contacto con un representante de Greene Tweed para explorar cómo los componentes interiores Xycomp® DLF™ pueden ayudarle a reducir el peso, mejorar la eficiencia del combustible y alcanzar sus objetivos de sostenibilidad, cumpliendo al mismo tiempo las normas reglamentarias.
Lea aquí el siguiente artículo sobre metales ligeros para la industria aeroespacial.