Trois raisons de passer aux composites thermoplastiques pour l'intérieur de vos avions
Rien ne dit mieux "Bienvenue à bord" que l'intérieur de la cabine d'un avion. Il n'est donc pas étonnant que les constructeurs d'avions du monde entier recherchent constamment des moyens d'améliorer leurs intérieurs, en adoptant des composants fabriqués à partir de matériaux composites thermoplastiques.
Prenons par exemple le Xycomp®, le composite thermoplastique à fibres longues discontinues aléatoires (DLF™) haute performance moulé par compression de Greene Tweed. Il remplace les métaux et les composites thermodurcis dans des solutions de produits de forme de plus en plus complexe pour les sièges de l'équipage et des passagers, les cuisines, les portes de compartiment de rangement supérieur, les supports, les raccords et les attaches pour les avions d'affaires et commerciaux, les avions militaires, les hélicoptères et les eVTOL. Plus de 400 000 composants DLF™, y compris des pièces intérieures aux contours complexes avec des caractéristiques moulées, sont actuellement en service sur 12 plateformes d'avions commerciaux.
Voici les trois principales raisons pour lesquelles les fabricants d'avions adoptent les composites thermoplastiques, tels que le Xycomp®DLF:
Briquet de voyage
Les matériaux composites thermoplastiques, tels que le Xycomp®, offrent exactement ce dont l'intérieur d'un avion a besoin : Un rapport résistance/poids élevé. "Cela signifie que les composants intérieurs fabriqués en Xycomp® offrent une résistance identique ou supérieure à celle des composants métalliques tout en étant nettement plus légers", explique Travis Mease, chef de produit des composants structurels chez Greene Tweed. "Ils offrent une résistance supérieure à la fatigue, aux vibrations et aux chocs, tout en permettant des économies de poids allant jusqu'à 50 % par rapport aux pièces métalliques traditionnelles."
L'allègement des composants intérieurs permet d'améliorer le rendement énergétique, de réduire les coûts d'exploitation et d'augmenter la capacité de charge utile. Mais ce n'est pas tout. "Les compagnies aériennes et les constructeurs d'avions s'efforcent de réduire leurs émissions et de rendre le transport aérien plus durable. Les intérieurs Xycomp® aident nos clients à réduire leur empreinte carbone et à respecter les réglementations environnementales", déclare Kele Jurkoshek, Industry Expansion Manager for Aerospace & Defense chez Greene Tweed.
Permettre une production rentable
Non seulement les composants intérieurs en composites thermoplastiques durent plus longtemps, mais leur processus de production est plus efficace et réduit les déchets.
Traditionnellement, les pièces d'intérieur d'avion sont fabriquées par usinage à partir de billettes ou de barres de métal et, au cours de ce processus, une part importante des matières premières est mise au rebut. Xycomp réduit ce gaspillage parce que son ratio "buy-to-fly" - le rapport entre les matériaux achetés et la production de pièces finales qui finissent en vol - est beaucoup plus faible que celui des métaux. Cela signifie que même si le matériau composite thermoplastique coûte plus cher que le métal qu'il remplace, il permet de réaliser des économies, car une plus grande quantité de matériau est utilisée pour les vols", explique M. Travis.
Les composants composites thermoplastiques de l'intérieur d'un avion ne relèvent pas seulement certains des défis les plus difficiles en matière d'allègement, mais ils répondent également aux normes relatives aux flammes, à la fumée et à la toxicité (FST) ainsi qu'aux exigences de combustion de 15 minutes sans nécessiter de traitement supplémentaire. "Ces matériaux légers peuvent résister aux températures extrêmes, aux pressions et à la corrosion liées aux conditions de vol, tout en respectant les exigences de la FST", résume M. Kele.
Vous cherchez à faire évoluer vos intérieurs d'avion vers des composites thermoplastiques ? N'hésitez pas à contacter un représentant de Greene Tweed pour découvrir comment les composants intérieurs Xycomp® DLF™ peuvent vous aider à réduire le poids, à améliorer le rendement énergétique et à atteindre vos objectifs en matière de développement durable tout en respectant les normes réglementaires.
Lisez l'article suivant sur les métaux légers pour l'aérospatiale ici.