Trois matériaux d'étanchéité pour rendre votre avion durable et prêt pour le carburant aviation

L'engagement de l'industrie aéronautique en faveur des carburants aéronautiques durables (SAF) pour réduire les émissions de carbone est clair, mais il y a un hic. Ce qui est bon pour la planète peut être difficile pour les systèmes de ravitaillement en carburant des avions et leurs technologies d'étanchéité.  

La chimie unique des FAS soulève des questions quant à leur interaction avec les matériaux d'étanchéité. C'est pourquoi Greene Tweed a commencé à tester une gamme de ses matériaux à base de fluorocarbures (FKM) et de fluorosilicone (FVMQ) sur certains types de SAF dans diverses conditions de température et de vieillissement. "Résoudre les problèmes les plus difficiles de nos clients est ce qui nous motive chaque jour. C'est pourquoi, lorsque nous avons constaté le besoin de solutions d'étanchéité capables de traiter les FAS, nous avons entrepris de tester et d'innover afin d'aider l'industrie aéronautique à prendre son envol vers la durabilité", déclare Elizabeth Sassano, directrice de la stratégie et du développement commercial chez Greene Tweed.   

C'est dans cette optique que l'Advanced Technology Group de Greene Tweed, une équipe de scientifiques et d'ingénieurs qui se consacrent au développement de nouvelles solutions d'étanchéité et de composites thermoplastiques pour des applications exigeantes, a entrepris de réaliser des tests efficaces afin de découvrir les matériaux capables de résister aux conditions chimiques, thermiques et mécaniques que présente le SAF. "Nous avons évalué la compatibilité avec de multiples formulations de SAF, ainsi que la résistance à la récupération par changement de carburant", explique Ronald Campbell, directeur de la technologie chez Greene Tweed.  

Après des tests approfondis, voici les trois matériaux FKM qui ont résisté aux défis de la SAF :  

1. Fusion® 731 : une solution fiable pour les plates-formes aérospatiales existantes  

Fusion® 731, un polymère FKM noir de type 1, a démontré sa compatibilité avec le SAF tout en conservant sa durabilité à haute température. Conçu à l'origine pour répondre aux spécifications de la norme AMS 7276 (Aerospace Material Specification), il a fait ses preuves dans plusieurs systèmes d'alimentation en carburant de l'industrie aérospatiale. Ses principales caractéristiques sont les suivantes  

• Plage de température de fonctionnement : De -30°C à 232°C (-22°F à 450°F).  

• Résultat de la compatibilité SAF : Il a montré des résultats exceptionnels lors des évaluations de changement de fluide, en maintenant l'intégrité dans les carburants SAF et les mélanges de carburants.  

2. Fusion® 772 : Optimisé pour les systèmes d'alimentation modernes  

Conçu pour les systèmes de carburant aérospatiaux modernes, Fusion® 772 est un joint FKM de type 3, conforme aux normes AMS 7287. Contrairement aux matériaux traditionnels, cet élastomère excelle dans les contraintes thermiques et chimiques introduites par le SAF. Il offre :  

• Plage de température élargie : De -40°F à 450°F (-40°C à 232°C).  

• Constat de compatibilité SAF : Il a excellé dans les mélanges de carburants à 100 % de SAF et à 50/50.  

3. Fusion® 665 : Conçu pour les très basses températures  

Fusion® FKM 665, un élastomère résistant aux températures ultra-basses et aux produits chimiques, est spécifiquement formulé pour répondre et dépasser les exigences des normes AMS 7379 et AMS 7410. Il présente une déformation rémanente à la compression extrêmement faible, une large compatibilité chimique et une bonne résistance à l'abrasion, surmontant ainsi les limites des solutions NBR, FKM standard et FVMQ existantes. Avec une large gamme de températures de fonctionnement, il fonctionne bien à basse température sans aucune fuite. Ses principales caractéristiques sont les suivantes  

• Etanchéité exceptionnelle à basse température : De -70°F/-57°C à 450°F/232°C  

• Résultat de la compatibilité SAF : Les performances favorables du composé 665 en matière de déformation rémanente après compression ne sont pas affectées lorsqu'il est utilisé avec 100 % de SAF et les mélanges associés.  

Les résultats des essais ont montré que les trois élastomères FKM se comportaient remarquablement bien dans trois kérosènes paraffiniques synthétiques différents et un kérosène aromatique synthétique, lorsqu'ils étaient exposés à des températures élevées dans des conditions simulées de "dessèchement", en conservant leur intégrité et leur fonctionnalité. Cela met en évidence leur durabilité, leur adaptabilité et leur capacité à faire face à des conditions difficiles.  

"Nos tests et leurs résultats en disent long sur la robustesse de Fusion® 731, 772 et 665. Alors que nos clients adoptent la SAF pour réduire les émissions, nos matériaux sont bien préparés pour assurer la pérennité de leurs systèmes aérospatiaux", résume Sebastian Dubois, directeur des ventes pour l'aérospatiale et la défense chez Greene Tweed.  

Partenariat pour l'avenir de l'aviation durable  

Êtes-vous prêt à assurer l'avenir de vos systèmes aérospatiaux ? L'équipe d'experts de Greene Tweed a testé la compatibilité de ses joints FKM avec SAF et est là pour vous guider en intégrant des solutions d'étanchéité SAF-ready adaptées à vos besoins. Contactez-nous dès aujourd'hui pour savoir comment Greene Tweed peut soutenir vos projets SAF.